Mastreação & Rigging
- Luis Peazê "Cada Gota Faz a Diferença"
- 13 de mar.
- 3 min de leitura
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Nautos Rio
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Estais e Brandais - Wire Rigging
Estaiamento, ou estais, são partes de veleiros que requerem menos manutenção, no entanto são um dos mais críticos e importantes partes de um barco a vela e merecem atenção, observação, permanente.
É importante saber as funções e especificações dos estais e brandais, respectiamente os suportes longitudianis e laterais dos mastros.
316 ou 304
Todos os estais são feitos de aço inoxidável, mas eles não são totalmente invulneráveis à corrosão e ferrugem. Em regras gerais, quanto mais níquel na liga, mais inoxidável será. Mas, a adição de níquel na verdade enfraquece um pouco o metal – o ideal é o equilíbrio. Em tese a liga ideal é 316, para o aço inox de “arames” de mastreação, estais e brandais, “rigging” (se utiliza frequentemente este termo em inglês no meio náutico). Enquanto a liga 304, também aceita com discrição, é mais barata e na verdade acaba sendo mais forte, isto é, tem maior resistência à ruptura, porque tem menos níquel, e, para conlcuir a equação expositiva, pelo fato de não resistir tanto à corrosão e ferrugem quanto o 316, acaba tendo uma vida útil mais curta, sujeita aos impactos do ambiente de água salgada.
De um modo geral, a construção de estaiamentos (uso externo) em um barco demanda a liga 316, enquanto a liga 304 é utilizada em locais protegidos e interiores.
A composição, arquitetura, dos cabos de aço também são um ponto crítico/importante para a sua performance. Algumas composição privilegiam a flexibilidade relativa, outras a resistência. Geralmente os arames de aço inox para estais tem uma vida útil em torno de 10 e 12 anos, em condições normais, e um pouco menos nos trópicos
1×19
A maioria dos estais e brandais são compostos na proporção 1x19, isto é, um fio base e 19 fios mais finos trançados. Assim ele é bem forte e pouco flexível.
Dyform / Fio Compacto
Conhecido como Dyform no meio náutico, este arame inox é mais forte e menos felxível.
7×19
Existem para barcos menores (dingues e similares) o arame composto de sete fios cada um copostos por 19 fios mais finos, e são mais.
7×7
Por fim, os arames revestidos com vinyl, compostos por 7 fios cada um trançados com 7 fios mais finos, e são geralmente utilizados para “safety lines” que formam com os guarda-macebos a proteção para tripulantes não cairem na água.
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